A.運(yùn)轉(zhuǎn)熱
B.微熱
C.強(qiáng)熱
D.激熱
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A.運(yùn)轉(zhuǎn)熱
B.微熱
C.強(qiáng)熱
D.激熱
A.運(yùn)轉(zhuǎn)熱
B.微熱
C.強(qiáng)熱
D.激熱
A.鉤尾鎖
B.緩沖器
C.車鉤
D.鉤尾框
A.制動(dòng)管
B.制動(dòng)主管
C.制動(dòng)支管
D.制動(dòng)軟管
A.當(dāng)制動(dòng)力大于輪軌粘著力時(shí)，發(fā)生滑行
B.當(dāng)制動(dòng)力小于輪軌粘著力時(shí)，發(fā)生滑行
C.閘瓦壓力過(guò)高，制動(dòng)力大于輪軌粘著力
D.軌面上有霜、雪、油等物，降低了粘著力
最新試題
從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機(jī)械屬于（）部分。
從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。
盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向（）編號(hào)。
未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，由（）負(fù)責(zé)接送列車。
股道信號(hào)（）道如何顯示夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
列車運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）米處。
停車信號(hào)：晝間——展開(kāi)的（）色信號(hào)旗。
從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。
非集中聯(lián)鎖、無(wú)聯(lián)鎖的道岔，由（）負(fù)責(zé)清掃。
非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機(jī)或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。