A.鑄鐵
B.有色金屬
C.碳素鋼
D.合金鋼
E.純金屬
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A.臥式鏜床
B.第一次進(jìn)行重大改進(jìn)
C.最大鏜削直徑113mm
D.最大鏜軸直徑130mm
E.最大行程130
A.工作臺(tái)的縱向
B.工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)
C.工作臺(tái)的垂直
D.工作臺(tái)的橫向
E.刀軸的旋轉(zhuǎn)
A.合金鋼
B.低碳鋼
C.高碳鋼
D.中碳鋼
E.高錳鋼
A.降低內(nèi)應(yīng)力
B.降低脆性
C.穩(wěn)定結(jié)晶組織
D.降低韌性
E.提高剛度
A.斜邊與短邊的比是2
B.鄰邊與對(duì)邊的比是1.732
C.對(duì)邊與零邊的比是0.577
D.鄰邊與斜邊的比0.866
E.對(duì)邊與斜邊的比0.866
A.梯形螺紋
B.線數(shù)為3
C.導(dǎo)程為4
D.螺距為12
E.管螺紋
A.大徑用虛線
B.大徑用細(xì)實(shí)線
C.小徑用粗實(shí)線
D.小徑用細(xì)實(shí)線
E.小徑用虛線
A.結(jié)構(gòu)和形狀較為復(fù)雜
B.三個(gè)以上基本視圖表示其局部結(jié)構(gòu)和形狀
C.一般為鍛件
D.一般按它的工作位置選擇展開圖
E.一般為鑄件
最新試題
在花盤角鐵上裝夾車削畸形工件時(shí),平行孔的孔距誤差產(chǎn)生的原因有()。
在臥式車床上加工平面螺紋時(shí),為了解決中滑板絲桿的傳動(dòng)通常采用以下方法()。
大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在()上完成。
為了便于畸形工件的校正,有時(shí)需要借助主軸、角鐵等作為輔助測量基準(zhǔn),利用()等進(jìn)行測量。
十字接頭零件的外形特征主要由()部分等組成。
CA6140車床縱橫向快速進(jìn)給失效是由于()造成。
目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有()的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。
畸形零件在加工過程中,造成表面質(zhì)量較差的原因有()引起。
數(shù)控車床工作精度檢測方法有()。
快速對(duì)刀儀用來檢測確定刀盤上各刀具刀尖()及自動(dòng)補(bǔ)償?shù)都饽p值。