A.與壓縮機(jī)相連的氣體凈化裝置，由于操作不當(dāng)，致使氣體帶液進(jìn)入氣缸
B.壓縮機(jī)各段分離器內(nèi)積存油水太多，未及時(shí)排放，被氣體帶入下一級(jí)氣缸內(nèi)
C.氣缸滲裂，冷卻夾套內(nèi)水滲入氣缸內(nèi)
D.開車前，氣缸內(nèi)注入油太多
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A.后段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
B.前段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
C.后段缸活塞環(huán)損壞打氣量不足，使前段出口壓力升高造成安全閥起跳
D.安全閥自身原因
A.當(dāng)活塞向左移動(dòng)時(shí)，帶有余壓氣體順缸壁向右流動(dòng)
B.當(dāng)活塞向右移動(dòng)時(shí)，帶有余壓氣體順缸壁向左流動(dòng)
C.本段進(jìn)口溫度低，壓縮時(shí)下段壓力低
D.本段出口溫度低，同時(shí)造成氣缸壁溫度上升
A.穩(wěn)定各段壓力和溫度
B.氣量輸出和氣量調(diào)節(jié)
C.防止抽負(fù)壓及帶
D.注意異常響聲和保證良好潤(rùn)滑
E.焦?fàn)t氣壓縮同步電機(jī)開機(jī)程序
F.巡回檢查
A.看
B.聽
C.摸
D.聞
A.余隙容積
B.泄漏損失
C.氣缸活門阻力
D.吸入氣體溫度
最新試題
經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤(rùn)滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級(jí)過濾，符合工藝指標(biāo)要求，保證良好的潤(rùn)滑
單位時(shí)間內(nèi)從壓縮機(jī)出口排出氣體體積量的稱為排氣量
一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)40--50℃
選擇壓縮機(jī)潤(rùn)滑油幾項(xiàng)最重要指標(biāo)有（粘度）、（閃點(diǎn)）、（凝固點(diǎn)）、（酸值）和（化學(xué)穩(wěn)定性）。
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的
保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)
壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個(gè)等級(jí)
如果焦?fàn)t氣壓縮機(jī)的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)電器聯(lián)鎖，當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)未開機(jī)之前開機(jī)，就可能使焦?fàn)t氣壓縮機(jī)抽負(fù)，抽負(fù)后導(dǎo)致空氣進(jìn)入壓縮機(jī)與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故
壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)3～5分鐘，檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)供油情況，循環(huán)油壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，注油量達(dá)到規(guī)定值，確認(rèn)主電機(jī)電流正常，無其它異常情況；
在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕