單項選擇題雙線橫列式區(qū)段站非機務(wù)段端平行作業(yè)數(shù)量不少于（）個。
A.4
B.5
C.3
D.2
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1.單項選擇題單向三級三場機務(wù)段位置一般應(yīng)選在（）
A.到達場反駝峰方向一側(cè)
B.調(diào)車場反駝峰方向一側(cè)
C.出發(fā)場反駝峰方向一側(cè)
D.到達場順駝峰方向一側(cè)
2.單項選擇題雙向編組站有（）套調(diào)車設(shè)備。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項選擇題中間站若設(shè)在曲線上，在特殊困難情況下，Ⅰ、Ⅱ鐵路的曲線半徑不小于（）
A.800m
B.700m
C.600m
D.500m
4.單項選擇題
下圖中，控制f長度的關(guān)鍵因素是（）
A.道岔號數(shù)
B.鋼軌長度
C.線間距
D.不確定
最新試題
樞紐線路引入方式一般有（）幾種。
題型：多項選擇題
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）
題型：單項選擇題
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：單項選擇題
迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
題型：單項選擇題
路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。
題型：填空題
車站改編能力由（）和（）組成。
題型：單項選擇題
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。
題型：單項選擇題
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。
題型：多項選擇題
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
題型：單項選擇題
（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型：單項選擇題