A.僅使用了中高度軌道衛(wèi)星
B.僅使用了傾斜軌道衛(wèi)星
C.僅使用了赤道軌道衛(wèi)星
D.使用了低高度極軌道衛(wèi)星、同步軌道衛(wèi)星和中高度軌道衛(wèi)星
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A.GPS
B.GLONASS
C.GALILEO
D.以上都是
A.Inmarsat F
B.Inmarsat B
C.COSPAS-SARSAT
D.Inmarsat C
A.模擬
B.MPDS
C.ISDN
D.電傳
A.為南、北極地區(qū)提供服務
B.進一步提高Inmarsat F系統(tǒng)的極區(qū)覆蓋范圍
C.滿足GMDSS遇險報警覆蓋要求并提供基本話音服務
D.改善Inmarsat F系統(tǒng)的性能
A.通信業(yè)務種類
B.船舶地球站天線的仰角
C.所選擇的海岸地球站
D.操作員通信前的設置
最新試題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有（）的特點。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。