A.20s
B.15s
C.10s
D.5s
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A.ACS
B.FTM
C.AP
D.ZC
A.切換前須確認(rèn)設(shè)備未通電
B.進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行操作時(shí),須確認(rèn)所操作設(shè)備的正確性
C.確認(rèn)輸入的命令,防止錯(cuò)誤操作
D.確認(rèn)一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程完全工作后,再啟動(dòng)另一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程
A.SCADA
B.綜合監(jiān)控
C.AFC
D.PIS
A.日巡
B.月檢
C.季檢
D.年檢
A.ATS列車自動(dòng)防護(hù)
B.DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
C.MSS維護(hù)子系統(tǒng)
D.ZC區(qū)域控制器
最新試題
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
測量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。