單項(xiàng)選擇題設(shè)Q、Vs 和K 分別為車(chē)流的流量（輛/小時(shí)）、空間平均車(chē)速（公里/小時(shí)）和交通密度（輛/公里）。已知Vs =-1.5K+80，則Q 與K 的關(guān)系式為（）
A.Q=-0.5K+80
B.Q=-2.5K+80
C.Q=-1.5K2+80K
D.Q=-1.5+80/K
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1.單項(xiàng)選擇題某車(chē)流的交通量為1200輛/小時(shí)，服從泊松分布，則在3秒內(nèi)到達(dá)一輛車(chē)的概率為（）
A.0.1353
B.0.3679
C.0.2707
D.0.1015
2.問(wèn)答題簡(jiǎn)述描述車(chē)頭時(shí)距分布的方法。
3.問(wèn)答題簡(jiǎn)述道路交通對(duì)自然環(huán)境的影響。
4.問(wèn)答題簡(jiǎn)述行駛車(chē)速與行程車(chē)速兩者區(qū)別。
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)駕駛員的駕駛行為不能產(chǎn)生影響的是（）
A.反應(yīng)特性
B.體重
C.視覺(jué)特性
D.疲勞駕駛
最新試題
歷史上有記載的第一次汽車(chē)壓死人的事件1899年發(fā)生在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
服從移位負(fù)指數(shù)分布的車(chē)頭時(shí)距（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)誤差理論，測(cè)定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。
題型：填空題
年平均日交通量簡(jiǎn)寫(xiě)為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下代表交通噪聲指數(shù)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
設(shè)交通流車(chē)頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車(chē)流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通管制的主要手段有：交通規(guī)則；（）；交通標(biāo)志；交通標(biāo)示。
題型：填空題
城市化，特別是特大城市，使得交通緊張成為大城市的最突出問(wèn)題之一，其中城市交通最難解決的問(wèn)題是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
前后車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車(chē)司機(jī)對(duì)前車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過(guò)程，包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
內(nèi)業(yè)階段
題型：名詞解釋