A.壓縮機(jī)將發(fā)生劇烈震動和撞擊聲
B.嚴(yán)重時會使活塞桿、連桿等被拉斷
C.甚至使壓縮機(jī)報廢，機(jī)毀人亡
D.沒有危害
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.與壓縮機(jī)相連的氣體凈化裝置，由于操作不當(dāng)，致使氣體帶液進(jìn)入氣缸
B.壓縮機(jī)各段分離器內(nèi)積存油水太多，未及時排放，被氣體帶入下一級氣缸內(nèi)
C.氣缸滲裂，冷卻夾套內(nèi)水滲入氣缸內(nèi)
D.開車前，氣缸內(nèi)注入油太多
A.后段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
B.前段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量小于前段缸排氣量
C.后段缸活塞環(huán)損壞打氣量不足，使前段出口壓力升高造成安全閥起跳
D.安全閥自身原因
A.當(dāng)活塞向左移動時，帶有余壓氣體順缸壁向右流動
B.當(dāng)活塞向右移動時，帶有余壓氣體順缸壁向左流動
C.本段進(jìn)口溫度低，壓縮時下段壓力低
D.本段出口溫度低，同時造成氣缸壁溫度上升
A.穩(wěn)定各段壓力和溫度
B.氣量輸出和氣量調(diào)節(jié)
C.防止抽負(fù)壓及帶
D.注意異常響聲和保證良好潤滑
E.焦?fàn)t氣壓縮同步電機(jī)開機(jī)程序
F.巡回檢查
A.看
B.聽
C.摸
D.聞
最新試題
焦?fàn)t氣壓縮機(jī)各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量
氣缸吸入終了時，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示
如果三通四閥門漏氣，因壓差的關(guān)系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會經(jīng)過三通四閥門進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴(yán)重后果。
五回四閥的作用是氣體通過此閥達(dá)到在壓縮機(jī)四級和五級循環(huán)，開停機(jī)時使用此閥。
一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的負(fù)荷（氣量）；當(dāng)壓縮機(jī)開停機(jī)時焦?fàn)t煤氣通過各級回一閥達(dá)到自身循環(huán)，避免放空浪費焦?fàn)t煤氣；用各級回一閥調(diào)節(jié)各級壓力。
壓縮機(jī)運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力
如果焦?fàn)t氣壓縮機(jī)的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)電器聯(lián)鎖，當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)未開機(jī)之前開機(jī)，就可能使焦?fàn)t氣壓縮機(jī)抽負(fù)，抽負(fù)后導(dǎo)致空氣進(jìn)入壓縮機(jī)與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故
在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕
壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級
經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級過濾，符合工藝指標(biāo)要求，保證良好的潤滑