A.被測(cè)心軸可脹式心軸
B.利用直角尺找正基準(zhǔn)軸
C.找正基準(zhǔn)心軸線與平板面平行
D.基準(zhǔn)心軸采用可轉(zhuǎn)動(dòng)小間隙心軸
E.箱體裝于測(cè)量平板的固定與可調(diào)支承座上
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A.千分尺直接檢測(cè)兩孔素線間距
B.精度要求低的可用游標(biāo)卡尺測(cè)量
C.精度要求高的可用千分尺和測(cè)量心軸測(cè)量
D.游標(biāo)卡尺用于檢測(cè)兩測(cè)量心軸外素線間距
E.比較軸線兩側(cè)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行誤差檢驗(yàn)
A.可用百分表、量塊和杠桿百分表進(jìn)行測(cè)量
B.要用杠桿百分表測(cè)量孔的下素線
C.要用杠桿百分表測(cè)量孔的上素線
D.可比較孔下素線與理論量塊的差值進(jìn)行檢驗(yàn)
E.可比較孔上素線與理論量塊的差值進(jìn)行檢驗(yàn)
A.測(cè)量精度比游標(biāo)卡尺高
B.軸線間距等于內(nèi)沿間距減去兩心軸半徑
C.軸線間距等于外沿間距加上兩心軸半徑
D.可用側(cè)兩心軸外沿間距、兩心軸直徑間接得到
E.可用側(cè)兩心軸內(nèi)沿間距、兩心軸直徑間接得到
A.在合并后，先要對(duì)同心孔劃線找正
B.同心孔在兩半箱體合并后再加工
C.兩半箱體合并時(shí)的配合精度不會(huì)影響同心孔的同軸度
D.合并車削前，要將除同心孔外的其他表面車削成形
E.因?yàn)槭呛喜⒑蠹庸?，兩同心孔的位置精度比較容易保證
A.經(jīng)過(guò)一次翻轉(zhuǎn)就可以完成全部劃線工作
B.要畫(huà)出長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方向的尺寸和位置線
C.先將箱體放平，畫(huà)出底座的尺寸線
D.劃線錯(cuò)誤不會(huì)導(dǎo)致工件報(bào)廢
E.劃線的準(zhǔn)確性對(duì)加工的實(shí)施具有關(guān)鍵性的作用
A.切削加工前，對(duì)鑄件要安排清砂、時(shí)效、劃線等工序
B.先對(duì)底面、側(cè)面進(jìn)行銑（刨、車）加工
C.先加工定位用的基準(zhǔn)孔
D.一般以孔作為主要定位基準(zhǔn)
E.為提高定位表面的精度，可以對(duì)定位面進(jìn)行磨削或刮研
A.將工件裝在角鐵上
B.工件裝在花盤上
C.角鐵裝在花盤上
D.需要找正工件相對(duì)于主軸的位置
E.通常以不加工箱體底面作為粗基準(zhǔn)
A.主要孔的尺寸精度要求
B.主要孔的尺寸表面粗糙度要求
C.交錯(cuò)孔軸線間的對(duì)稱度
D.交錯(cuò)孔軸線間的同軸度
E.各孔軸線與其端面的垂直度
A.不利于保證箱體加工質(zhì)量
B.有利于機(jī)床的合理使用
C.便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷
D.不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
E.消除粗加工引起的內(nèi)應(yīng)力變形
A.應(yīng)找正花盤平面
B.常用三爪自定心卡盤
C.要考慮加工時(shí)的偏重和平衡
D.應(yīng)找正角鐵平面的平行度
E.常用花盤、角鐵等機(jī)床附件裝夾
最新試題
下面選項(xiàng)與等牙寬變螺距螺紋起點(diǎn)偏移量計(jì)算相關(guān)的是（）。
對(duì)于刀架橫移手柄轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的解決措施，下列說(shuō)法正確的是（）。
進(jìn)行車床外部一級(jí)保養(yǎng)時(shí)，需要補(bǔ)齊殘缺的零件有（）。
對(duì)于數(shù)控機(jī)床急停報(bào)警可能的解除辦法，下列說(shuō)法正確的是（）。
對(duì)于FANUC 數(shù)車系統(tǒng)中宏程序變量的表示，下列說(shuō)法正確的是（）。
對(duì)于FANUC 數(shù)車系統(tǒng)中G71復(fù)合循環(huán)的主要適用場(chǎng)合，下列說(shuō)法正確的是（）。
對(duì)于車床主軸箱的一級(jí)保養(yǎng)，下列說(shuō)法正確的是（）。
下列選項(xiàng)中會(huì)導(dǎo)致溜板箱進(jìn)給手柄容易脫開(kāi)的是（）。
對(duì)于數(shù)控輪廓粗車加工路線，下列說(shuō)法正確的是（）。
下列選項(xiàng)中屬于西門子數(shù)控系統(tǒng)的變螺距車削指令G34與G35的參數(shù)有（）。