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A.流動(dòng)損失
B.散熱損失
C.燃?xì)饬鲃?dòng)方向偏斜引起的損失
A.使氣流速度下降壓力提高
B.沖壓作用提高空氣壓力
C.以較小的流動(dòng)損失將定量空氣順利引入發(fā)動(dòng)機(jī)
A.尾噴管
B.反推力裝置
C.消聲裝置
A.進(jìn)氣裝置
B.壓氣機(jī)
C.燃燒室
D.渦輪和尾噴管
A.絕熱壓縮過(guò)程
B.定壓加熱過(guò)程
C.絕熱膨脹過(guò)程
D.定壓放熱過(guò)程
A.反問(wèn)題方法
B.正問(wèn)題迭代法
C.反問(wèn)題混合法
A.直接反作用推進(jìn)系統(tǒng)
B.間接反作用推進(jìn)系統(tǒng)
C.其它
A.保證空氣量供給并使迎面氣流損失小
B.氣流以均勻速度和壓力進(jìn)入壓氣機(jī)
C.各種狀態(tài)和范圍的穩(wěn)定工作
A.燃燒效率
B.總壓恢復(fù)系數(shù)
C.容熱強(qiáng)度
A.軸流式
B.離心式
C.混合式
最新試題
活塞頂部是燃燒室的組成部分，主要承受氣體的壓力，其形狀與燃燒室的形式有關(guān)。
扭曲環(huán)在工作中可以防止出現(xiàn)泵油現(xiàn)象。矩形環(huán)會(huì)出現(xiàn)泵油現(xiàn)象。
柴油機(jī)混合氣形成裝置是進(jìn)氣道。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。
下面（）不是曲軸飛輪組的組成部分。
氣門(mén)彈簧的作用是保證氣門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉而密封。
扭曲環(huán)裝入活塞環(huán)槽時(shí)，應(yīng)使內(nèi)切槽向上，外切槽向下。
平均燃料消耗量是指汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
活塞上行到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)。
下面（）不是制造活塞環(huán)的材料應(yīng)具有的條件。