A.進(jìn)氣裝置
B.壓氣機(jī)
C.燃燒室
D.渦輪和尾噴管
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A.絕熱壓縮過程
B.定壓加熱過程
C.絕熱膨脹過程
D.定壓放熱過程
A.反問題方法
B.正問題迭代法
C.反問題混合法
A.直接反作用推進(jìn)系統(tǒng)
B.間接反作用推進(jìn)系統(tǒng)
C.其它
A.保證空氣量供給并使迎面氣流損失小
B.氣流以均勻速度和壓力進(jìn)入壓氣機(jī)
C.各種狀態(tài)和范圍的穩(wěn)定工作
A.燃燒效率
B.總壓恢復(fù)系數(shù)
C.容熱強(qiáng)度
A.軸流式
B.離心式
C.混合式
A.絕熱指數(shù)k
B.氣體常數(shù)R
C.絕對溫度T
D.氣體分子種類
A.改善風(fēng)扇后氣流
B.增大推力
C.增加可操縱性
A.渦輪前燃?xì)鉁囟?br />
B.大氣溫度
C.發(fā)動機(jī)增壓比
D.發(fā)動機(jī)熱效率
A.油門桿
B.變距桿
C.混合比桿
最新試題
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。
活塞在安裝時沒有方向。
油箱外形和安裝位置主要考慮全車的合理布置和安全性。
燃燒室由()和氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成。
下面()工具可以用于表面要求較高和容易損壞的零件。
缸蓋螺栓拆卸順序應(yīng)從中間至兩端。
下面()不是制造活塞環(huán)的材料應(yīng)具有的條件。
潤滑強(qiáng)度高的零件可以用飛濺潤滑方式。
發(fā)動機(jī)氣缸的排列方式基本上有三種:直列式、V列式和水平對置式。
氣門組包括()。