A.包裝堅(jiān)固的大桶液體貨應(yīng)配置在二層艙艙口
B.裝于甲板的氣味貨應(yīng)盡量遠(yuǎn)離船員居住處所,并將貨物置于上風(fēng)側(cè)
C.揚(yáng)塵貨應(yīng)盡量先裝后卸,最好整票集中于首尾部底艙
D.較大的固體散貨宜分裝于幾個容積不大的貨艙
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A.裝卸業(yè)者
B.理貨人員
C.監(jiān)貨人員
D.船員
A.貨艙梯子
B.艙口圍欄桿
C.消防水管、消防栓
D.以上都是
A.易受氣候變化的影響產(chǎn)生伸縮
B.長時間張緊后會變形伸長
C.可在甲板上使用
D.可在艙室內(nèi)使用
A.按艙容比例分配貨物重量
B.各倉均勻分配貨物重量
C.按艙容大小反比例分配貨物重量
D.重貨分配在中區(qū),輕貨配往首尾
A.化學(xué)性質(zhì)非?;顫姡瑢C(jī)械力、電、熱/磁場很敏感
B.容易發(fā)生燃燒爆炸
C.本身有毒,爆炸后產(chǎn)生有毒氣體
D.以上均是
最新試題
與普通貨船相比,專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是()。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后,自由液面對穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的()。
關(guān)于油輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正確的是()。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說法錯誤的是()。
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全,集裝箱的系固工作非常重要,集裝箱系固方法主要有()。
下列選項(xiàng)均屬可移動系固設(shè)備的是()。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。