A.右前輪>左前輪
B.右前輪<左前輪
C.右前輪=左前輪
D.以上說法都不正確
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A.為了測試爆震傳感器的硬度
B.具有破壞性的實驗
C.為了測試爆震傳感器的好壞
D.為了研究爆震傳感器的構(gòu)造
A.車輛無法啟動
B.啟動車輛后,無怠速
C.車輛啟動困難
D.節(jié)氣門無法正常工作
A.機油泵
B.TCM
C.液壓閥體
D.液壓管路
A.將汽車的熱能轉(zhuǎn)化為動能
B.將汽車的機械能轉(zhuǎn)化為熱能
C.將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能
D.將汽車的熱能轉(zhuǎn)化為機械能
A.電子節(jié)氣門安裝在進氣歧管的前端
B.電子節(jié)氣門由直流電機、減速齒輪、節(jié)氣門軸驅(qū)動齒輪、節(jié)氣門軸及節(jié)氣門、殼體等
C.電子節(jié)氣門驅(qū)動電機使用的是交流電壓
D.根據(jù)發(fā)動機工況的需要,打開或關(guān)閉節(jié)氣閥門,實現(xiàn)不同負荷的進氣量
A.15KV-20KV
B.12V-14V
C.30KV
D.5000V-15KV
A.對電源短路故障:電機端子電壓較大的一方比對電源短路判定電壓大
B.對地短路故障:電機端子電壓較小的一方比對地短路判定電壓小
C.電機端子電壓的差比斷路判定電壓小
D.對地短路判定電壓:電機端子~GND間的電壓低于2.1V(TYP)時檢出
A.14歐姆
B.1.4歐姆
C.0歐姆
D.8歐姆
最新試題
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進行檢查更換。
底盤測功機滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。