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A.規(guī)劃設(shè)計(jì)
B.前期準(zhǔn)備
C.施工
D.運(yùn)營(yíng)管理
A.點(diǎn)狀符號(hào)
B.線狀符號(hào)
C.面狀符號(hào)
D.面積符號(hào)
E.體積符號(hào)
A.顯示要素的清晰度
B.成本高低
C.地形圖數(shù)據(jù)與有關(guān)的地形圖的相互關(guān)系
D.圖幅大小
A.路線里程
B.地面高程
C.平面線型
D.標(biāo)明豎曲線的位置和元素等
A.在直線段上
B.在圓曲線上
C.在緩和曲線上
最新試題
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
四等導(dǎo)線測(cè)量全長(zhǎng)相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為（）。
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
絕對(duì)定位定位精度為（）。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說(shuō)明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）