A.二臺無差調(diào)節(jié)
B.一臺有差調(diào)節(jié)，一臺無差調(diào)節(jié)
C.二臺均為有差調(diào)節(jié)
D.二臺均為特性一致的有差調(diào)節(jié)
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A.輸出電壓最大時
B.輸出電流最大時
C.勵磁電流最大時
D.發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘時
A.整步表是按連續(xù)工作制設(shè)計(jì)的
B.整步表是按短時工作制設(shè)計(jì)的
C.切除整步表可以節(jié)能
D.不切除整步表發(fā)電機(jī)將跳閘
A.煙霧濃度不同透光程度不同；煙霧顆粒能吸收空氣中被電離的離子
B.煙霧導(dǎo)電隨濃度變化；煙霧顆粒在磁場中磁化
C.煙霧透光性；煙霧吸收α射線
D.煙霧順磁性；煙霧逆磁性
A.定時制表打印記錄
B.召喚打印記錄
C.故障打印記錄
D.數(shù)字報警打印記錄
主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要作用是在主機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)（）情況時，自動控制主機(jī)減速。
①主機(jī)超速
②曲軸箱油霧濃度越限
③主機(jī)排氣溫度過高
④掃氣空氣高溫
⑤渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低
⑥主機(jī)缸套冷卻水進(jìn)口低壓
A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
最新試題
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
在機(jī)艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報警外，還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能