A.變大
B.變小
C.固定
D.先降低再提高
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A.測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電源
B.測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電流
C.測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)各端子導(dǎo)通性
D.以上均錯(cuò)誤
A.幾歐姆左右
B.幾兆歐姆左右
C.幾百歐姆左右
D.幾千歐姆左右
A.點(diǎn)火控制信號(hào)
B.初級(jí)線圈電壓
C.次級(jí)線圈電壓
D.ECU供電電能
A.動(dòng)力性下降
B.油耗增加
C.爆震增多
D.轉(zhuǎn)速波動(dòng)
A.試燈不亮
B.試燈常亮
C.試燈頻繁閃爍
D.以上均錯(cuò)誤
A.不變
B.偏小
C.反復(fù)波動(dòng)
D.偏大
A.鐵
B.銅
C.鎳
D.銀
A.下降
B.升高
C.不變
D.上下波動(dòng)
A.水溫傳感器故障
B.節(jié)溫器故障
C.冷卻水變質(zhì)
D.水泵損壞
A.開(kāi)啟水泵排氣
B.開(kāi)啟空調(diào)降溫
C.開(kāi)啟暖風(fēng)系統(tǒng)
D.立即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。