大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在（）上完成。

在加工軸承座類零件時(shí)，為了達(dá)到形位公差的要求，應(yīng)采取相應(yīng)措施，其中包括（）。

刀位校核只用來(lái)對(duì)（）的正確性進(jìn)行檢驗(yàn)。

軸承座類零件在花盤(pán)、角鐵上裝夾注意問(wèn)題是（）。

通過(guò)修改工件坐標(biāo)系原點(diǎn)的位置，使當(dāng)前刀具與工件的相對(duì)位置得以矯正，然后在新的工件坐標(biāo)系下再執(zhí)行一次零件加工，從而保證零件加工尺寸精度的方法是（）。

車削多線螺紋時(shí)產(chǎn)生分線誤差較大的原因有（）。

為了便于畸形工件的校正，有時(shí)需要借助主軸、角鐵等作為輔助測(cè)量基準(zhǔn)，利用（）等進(jìn)行測(cè)量。

在臥式車床上加工平面螺紋時(shí)，為了解決中滑板絲桿的傳動(dòng)通常采用以下方法（）。

薄板工件專用夾具的定位元件的材料一般選（）。

數(shù)控機(jī)床夾具工件定位基準(zhǔn)的合理與否，將直接影響工件的加工品質(zhì)和（）。