A.降低壓縮機各段進氣溫度
B.加大氣缸夾套冷卻水流量
C.提高一段進氣壓力
D.降低氣缸夾套冷卻水流量
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A.在加壓時由于操作不當,使壓力漲幅太高,壓力表超過應(yīng)承受的壓力而爆炸
B.壓力表彈簧管質(zhì)量差或漏氣。
C.天氣太熱
D.指針擺動過大,使彈簧管失靈而爆炸
A.因為此時氣體未經(jīng)徹底凈化,是不合格的氣體
B.如果壓力高,通過系統(tǒng)閥漏入外工段會破壞生產(chǎn)工藝條件
C.嚴重時會發(fā)生事故
D.壓力高,不會破壞生產(chǎn)工藝條件
A.一回一
B.三回一
C.五回一
D.五回四
E.四回一
A.正常開車步驟將B機應(yīng)開和應(yīng)關(guān)的閥門開關(guān)好,按操作規(guī)程啟動B機
B.關(guān)B機放空閥,氣體打循環(huán)運行
C.緩慢關(guān)B機一回一閥,三回一閥,用五回一閥或五段放空閥控制機體各段壓力,緩慢關(guān)閉三通四閥,待三段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時,開三段出口閥送氣給精脫硫,
D.同時開四段進口閥接轉(zhuǎn)化氣進四級缸,關(guān)五回四閥待五段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時,必需確認四段和五段已用轉(zhuǎn)化氣徹底置換完,
E.經(jīng)值班長同意方可關(guān)五段放空閥和五回一閥,開五段出口閥給甲醇合成送氣
F.緩慢關(guān)B機一回一閥,調(diào)節(jié)B機負荷和壓力達到規(guī)定指標,同時開A機一回一閥,減低A機負荷,停A機
A.抽負壓易造成氣柜或管線抽癟事故
B.沒有危害
C.易在密封不嚴處吸入空氣與系統(tǒng)中焦爐煤氣混合成為爆炸性氣體
最新試題
一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高
壓縮機銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量
選擇壓縮機潤滑油幾項最重要指標有(粘度)、(閃點)、(凝固點)、(酸值)和(化學(xué)穩(wěn)定性)。
用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì),裝置在各級冷卻器之后,根據(jù)液體和氣體重度的差別,利用氣流方向和速度改變時產(chǎn)生的慣性作用,使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進行分離
五回四閥的作用是氣體通過此閥達到在壓縮機四級和五級循環(huán),開停機時使用此閥。
單位時間內(nèi)從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量
往復(fù)式壓縮機開機前應(yīng)先開近路閥
壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級
氣缸吸入終了時,因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力,這種對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的