A.前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小
B.車架變形或鉚釘松動
C.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大
D.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大
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A.加力氣室
B.輪缸
C.控制閥
D.主缸
A.應(yīng)觀察發(fā)動機(jī)水溫表、燃油表變化情況是否正常
B.應(yīng)觀察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常
C.應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)怠速情況是否正常
D.應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)噪聲的檢測
A.分電器清潔
B.分電器內(nèi)的間隙檢查
C.分電器連接緊固
D.分電器外觀檢視
A.噴油泵損壞或調(diào)整不當(dāng)，各缸供油不均
B.柴油機(jī)有一缸或數(shù)缸不工作
C.噴油提前角過小
D.低壓油路故障
A.“一慢二看三通過”
B.“寧停三分不搶一秒”
C.快與慢
D.得與失
最新試題
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
（）是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。
在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
（）的汽車發(fā)動機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長，自身重力較大。
關(guān)于啟動后的發(fā)動機(jī)檢查，下列說法無誤的是（）。
關(guān)于啟動汽車發(fā)動機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法正確的是（）。
機(jī)動車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
下列（）是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動的原因包括（）。