A.環(huán)境隨機激振法
B.行車激振法
C.跳車激振法
D.起振機激振法
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A.10%~60%
B.15%~70%
C.15%~85%
D.20%~85%
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
A.波形規(guī)則，呈指數(shù)快速衰減，持續(xù)時間短
B.波形較規(guī)則，呈快速衰減，持續(xù)時間較短
C.波形欠規(guī)則，呈逐步衰減或間歇衰減趨勢形態(tài)，掃持續(xù)時間較長
D.波形不規(guī)則呈慢速衰減或間歇增強后衰減形態(tài)，持續(xù)時間長
A.酸浸法
B.酚酞指示劑法
C.電化學(xué)法
D.超聲波法
A.自振頻率
B.振型
C.阻尼比
D.沖擊系數(shù)
最新試題
測量實橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括（）。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時，能解決（）問題。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。