單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)彈性支座常用類型不包括()。
A.鋼環(huán)式
B.鼠籠式
C.拉桿式
D.墊圈式
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1.單項(xiàng)選擇題航空發(fā)動(dòng)機(jī)滾動(dòng)軸承容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,解決措施主要有減少阻力和()。
A.減小質(zhì)量
B.增大質(zhì)量
C.增加拖動(dòng)力
D.改變結(jié)構(gòu)尺寸
2.單項(xiàng)選擇題下列不屬于通過(guò)減少阻力來(lái)防止軸承打滑的是()。
A.采用輕質(zhì)材料做保持架
B.采用實(shí)心滾子
C.改善軸承潤(rùn)滑
D.保持架不定位與外環(huán)上
3.單項(xiàng)選擇題單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)傳力方案不包括下列哪種()。
A.內(nèi)傳力
B.外傳力
C.內(nèi)外混合傳力
D.內(nèi)外交差傳力
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)受力按性質(zhì)分包括三類,不包括下列哪項(xiàng)()。
A.氣動(dòng)力
B.重力
C.慣性力
D.熱應(yīng)力
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循的原則,不包括下列哪項(xiàng)()。
A.保證可靠性的前提下,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,零件數(shù)目少
B.廣泛采用成熟的高新技術(shù)
C.設(shè)計(jì)過(guò)程中重視發(fā)動(dòng)機(jī)的可維護(hù)性,可保障性
D.拋棄以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),使用不成熟的新技術(shù)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式基本上有三種:直列式、V列式和水平對(duì)置式。
題型:判斷題
平均燃料消耗量是指汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
題型:判斷題
氣缸體不用具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
題型:判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)。
題型:判斷題
下面()不是曲軸飛輪組的組成部分。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)由氣缸蓋和汽缸體組成。
題型:判斷題
汽油機(jī)與柴油機(jī)比較,下列()描述正確。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面()工具可以用于表面要求較高和容易損壞的零件。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)時(shí),活塞頂面所對(duì)應(yīng)的位置稱為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面()不是制造活塞環(huán)的材料應(yīng)具有的條件。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題