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A.稀缺性
B.耐久性
C.差異性
D.區(qū)位效益性
E.邊際產(chǎn)出遞減性
A.上游產(chǎn)業(yè)
B.下游產(chǎn)業(yè)
C.輸出產(chǎn)業(yè)
D.地方產(chǎn)業(yè)
E.第三產(chǎn)業(yè)
A.人口的密集
B.交通的擁擠
C.文化的密集
D.物質(zhì)和資本的密集
E.建筑物的密集
A.廣開財(cái)源,增加財(cái)政收入
B.取之于地、用之于地
C.促進(jìn)社會(huì)和諧
D.優(yōu)化資源配置、促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)
E.有利于集約用地
A.城市規(guī)模較小數(shù)量很少
B.城市成為商業(yè)貿(mào)易的中心
C.城市規(guī)模擴(kuò)張數(shù)量猛增
D.城鄉(xiāng)融合差別縮小
E.城市成為人類主要的聚居區(qū)
最新試題
城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前,需要有一個(gè)最低限度的人口規(guī)模,這種現(xiàn)象是()
城市級(jí)差地租取決于()
完全不受制約的土地市場(chǎng)將()
城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)選擇()
在新增長(zhǎng)理論中,下列不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力的是()
城市中滿足城市內(nèi)部市場(chǎng)需求的產(chǎn)業(yè)是()
汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()
判斷一個(gè)城市擴(kuò)展用地的合理性,可以比較城市用地增長(zhǎng)率和()
城市內(nèi)部級(jí)差地租的形成不涉及到()
生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化程度和技術(shù)層級(jí)較高且對(duì)知識(shí)人才素質(zhì)要求較高的產(chǎn)業(yè)是()