A.班車客運(yùn)和非班車客運(yùn)
B.包車客運(yùn)和非包車客運(yùn)
C.普通公路客運(yùn)和高速公路客運(yùn)
D.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
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A.市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)
B.行業(yè)所有制結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)
C.行業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)
D.市場(chǎng)資源的配置轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)
最新試題
客流的主要特點(diǎn)不包括（）
高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面？
旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以（）為依據(jù)。
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
站臺(tái)高度超過(guò)（）或站臺(tái)上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。
列車乘務(wù)工作組織包括（）
（）是按照國(guó)家的定價(jià)規(guī)則，根據(jù)不同的服務(wù)狀況，報(bào)物價(jià)部門同意，制定不同的價(jià)格。如不同的客位不同的票價(jià)，不同的車輛等級(jí)不同的票價(jià)等。
汽車維護(hù)作業(yè)分為三級(jí)，即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）