我國(guó)從（）年開始自行設(shè)計(jì)制造21型客車，這是我國(guó)第一代主型客車。

一個(gè)素質(zhì)較高的駕駛員，對(duì)于別人挖苦、譏諷都會(huì)泰然處之，而把旅客安全送到目的地當(dāng)作自己的職責(zé)。（）

客運(yùn)部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。

為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。

根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）

編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃不可缺少的前期步驟是（）

客流的主要特點(diǎn)不包括（）

汽車運(yùn)輸單位成本水平的高低，決定于兩個(gè)因素，一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量，一個(gè)是總成本。（）

高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）

簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。