單項(xiàng)選擇題安全紅線內(nèi)容車務(wù)部分規(guī)定禁止在正線、到發(fā)線進(jìn)行的原進(jìn)路返回作業(yè)、分路不良區(qū)段作業(yè)不（）道岔。
A.封鎖
B.解鎖
C.單獨(dú)鎖閉
D.人工加鎖
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1.單項(xiàng)選擇題列車反方向運(yùn)行時(shí)，在辦理列車進(jìn)路前，應(yīng)先按壓（）。
A.反方向按鈕
B.發(fā)車輔助
C.總輔助
D.改方按鈕
2.單項(xiàng)選擇題“停止電務(wù)設(shè)備正常使用”是指：電務(wù)設(shè)備故障但（）。
A.具備非正常行車條件
B.可以正常使用
C.不能正常使用
D.不具備正常行車條件
3.單項(xiàng)選擇題信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈區(qū)段列車需點(diǎn)燈運(yùn)行時(shí)，在辦理列車進(jìn)路前，應(yīng)先進(jìn)行（）。
A.辦理閉塞手續(xù)
B.點(diǎn)燈操作
C.滅燈操作
D.改方操作
4.單項(xiàng)選擇題TDCS/CTC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車占用丟失功能的區(qū)段，因（）區(qū)間折返產(chǎn)生的列車占用丟失視為無效信息。
A.施工維修、救援、反方向
B.施工維修、反方向
C.施工維修、救援、正方向
D.施工維修、救援
5.單項(xiàng)選擇題在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)如發(fā)生繩索掉掛在接觸網(wǎng)電線上，必須立即報(bào)告，通知（）工區(qū)派員處理，嚴(yán)禁擅自處理。
A.電務(wù)
B.施工負(fù)責(zé)人
C.工務(wù)
D.接觸網(wǎng)
最新試題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題