作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員出網(wǎng)到達(dá)作業(yè)門（未關(guān)閉狀態(tài)），在作業(yè)門外對人員及（）進(jìn)行清點。

團隊管理乃是運用成員專長，鼓勵成員參與及相互合作，致力于組織發(fā)展，所以可說是合作式管理，亦是一種參與式管理。

維修作業(yè)方案布置會參會范圍為參與作業(yè)的（）人員及作業(yè)包保或盯控人員。

工務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)斷軌后，必須立即采取措施封鎖線路，啟動斷軌應(yīng)急處置預(yù)案。

由于每個人的知識結(jié)構(gòu)和能力的區(qū)別，導(dǎo)致對于同一問題的認(rèn)識很可能出現(xiàn)相應(yīng)的偏差，所以良好的溝通能力是解決復(fù)雜問題的金鑰匙。

岔區(qū)出現(xiàn)的軌檢車不良扣分都為無效分應(yīng)刪除。

T200m區(qū)段內(nèi)無軌檢車不良扣分，則該段TQI肯定不高。

按照作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)區(qū)間、交通便利程度等設(shè)置線路班組。

嚴(yán)禁設(shè)備質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，冒險放行列車。

線路、道岔軌距值大于1456mm必須立即整治。