A.3±1mm
B.5±1mm
C.6±1mm
D.9±1mm
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A.3±1mm
B.5±1mm
C.6±1mm
D.9±1mm
A.15°
B.30°
C.60°
D.90°
A.低分子復(fù)合材料
B.中分子復(fù)合材料
C.高分子復(fù)合材料
D.以上都不是
A.45
B.35Cr
C.40Cr
D.45Cr
A.7mm
B.8mm
C.9mm
D.10mm
A.90km/h
B.100km/h
C.110km/h
D.120km/h
A.導(dǎo)框搖動(dòng)座
B.導(dǎo)框磨耗板
C.軸箱橡膠墊
D.鋼彈簧
A.125m
B.135m
C.145m
D.155m
A.1480mm
B.1500mm
C.1520mm
D.1560mm
A.1000mm
B.1067mm
C.1435mm
D.1520mm
最新試題
裝用JC型彈性旁承的轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承間隙為（）。
轉(zhuǎn)K6的構(gòu)架組裝后應(yīng)進(jìn)行正位檢測(cè)，主要測(cè)量并計(jì)算構(gòu)架的（）差。
組合式制動(dòng)梁采用（）滑塊磨耗套。
裝用新品JC系列、CJC系列、CBC-1型彈性旁承體時(shí)，不得在彈性旁承體與旁承座間加裝調(diào)整墊板，（）車除外。
轉(zhuǎn)K6斜面磨耗板與搖枕焊接后用（）塞尺檢查，插入深度不大于13mm。
轉(zhuǎn)K6搖枕?yè)跖c側(cè)架立柱沿?fù)u枕縱向的單側(cè)最小間隙不小于（）。
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用（）。
轉(zhuǎn)K6空車心盤面高（）（心盤載荷65.7KN）。
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架通過(guò)最小曲線半徑（限速）為（）。
轉(zhuǎn)K6每件側(cè)架組成立柱磨耗板折頭螺栓共（）。