A.轎廂導(dǎo)軌中心點(diǎn)
B.緩沖器
C.廳門地坎
D.機(jī)房布置圖
E.對重導(dǎo)軌中心點(diǎn)
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你可能感興趣的試題
A.梯級或踏板下陷
B.制動(dòng)器釋放監(jiān)控
C.扶手帶速度監(jiān)控
D.多臺連續(xù)無中間出口或出口被阻擋時(shí)的附加停止
E.檢修蓋板或樓層監(jiān)控
F.梯級或踏板缺失
A.曳引式
B.液壓式
C.重錘式
D.彈簧式
A.破壞螺紋副防松
B.焊接防松
C.機(jī)械防松
D.摩擦防松
A.電源故障時(shí)
B.工作制動(dòng)器異常時(shí)
C.在梯級、踏板或膠帶改變其規(guī)定運(yùn)行方向時(shí)
D.在速度超過名義速度1.4倍之前
A.安全系統(tǒng)
B.梯路系統(tǒng)
C.扶手系統(tǒng)
D.轎廂系統(tǒng)
最新試題
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，限速繩就無法移動(dòng)，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關(guān)，使電梯失電制動(dòng)停車。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來實(shí)現(xiàn)。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長度在受載后會(huì)發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)（），一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動(dòng)量過大，造成曳引機(jī)振動(dòng)。