A.梯級(jí)或踏板下陷
B.制動(dòng)器釋放監(jiān)控
C.扶手帶速度監(jiān)控
D.多臺(tái)連續(xù)無中間出口或出口被阻擋時(shí)的附加停止
E.檢修蓋板或樓層監(jiān)控
F.梯級(jí)或踏板缺失
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A.曳引式
B.液壓式
C.重錘式
D.彈簧式
A.破壞螺紋副防松
B.焊接防松
C.機(jī)械防松
D.摩擦防松
A.電源故障時(shí)
B.工作制動(dòng)器異常時(shí)
C.在梯級(jí)、踏板或膠帶改變其規(guī)定運(yùn)行方向時(shí)
D.在速度超過名義速度1.4倍之前
A.安全系統(tǒng)
B.梯路系統(tǒng)
C.扶手系統(tǒng)
D.轎廂系統(tǒng)
A.提升高度超過6米必須安裝
B.提升高度超過4米必須安裝
C.必須安裝
D.根據(jù)用戶的需要
最新試題
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫 ?/p>
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。
在變頻電路中附加換流回路，進(jìn)行換流時(shí)，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個(gè)（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來實(shí)現(xiàn)。
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。
比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強(qiáng)，但過大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。