A.普通混凝土枕
B.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕
C.電容枕
D.電磁枕
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A.木枕
B.混凝土枕
C.鋼枕
D.電容枕
A.提高材料的抗疲勞性能
B.減少鋼軌的接觸疲勞傷損
C.減少列車運(yùn)行時(shí)的輪緣力
D.減小鋼軌及聯(lián)結(jié)零件的傷損率
E.減小輪軌噪聲
A.波紋
B.短波波浪
C.中波波浪
D.長波波浪
A.韌性
B.強(qiáng)度
C.耐磨性
D.穩(wěn)定性
A.路堤
B.路塹
C.半路堤
D.半路基
E.半路堤半路塹
最新試題
動(dòng)力穩(wěn)定車在()作業(yè)時(shí),穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)或橋墩處起振或停振,并且應(yīng)先行卸壓。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車使用的()等級(jí)的單相工頻交流電。
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足()的要求。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在()上設(shè)計(jì),無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
線路平縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌道()要求。
無縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ畹蛙墱氐扔谧畹蜌鉁亍?/p>
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。