單項(xiàng)選擇題我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道橋梁以（）雙線簡(jiǎn)支箱梁為主，同時(shí)存在少量24m 單、雙線梁和32m 單線梁。
A.24m
B.32m
C.40m
D.48m
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1.單項(xiàng)選擇題無(wú)砟和有砟軌道鋪設(shè)前，必須對(duì)橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)觀測(cè)期內(nèi)基礎(chǔ)沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值（）及以上的，需及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，調(diào)整計(jì)算參數(shù)，修正設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降量或采取沉降控制措施。
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
2.單項(xiàng)選擇題鋼橋面板的“U ”形縱肋對(duì)應(yīng)的最大橫梁（肋）間距可達(dá)（）。
A.3.0m
B.3.5m
C.4.0m
D.4.5m
3.單項(xiàng)選擇題鋼橋面板的倒“T ”形、L 形縱肋對(duì)應(yīng)的最大橫梁（肋）間距可達(dá)（）。
A.3.0m
B.3.5m
C.4.0m
D.4.5m
4.單項(xiàng)選擇題鋼橋面板的縱梁斷面形式為倒“T ”形，斷面尺寸由其跨度確定.鋼板最小厚度還受到參與主桁整體受力時(shí)局部穩(wěn)定控制，腹板厚度不小于（）。
A.14mm
B.16mm
C.18mm
D.20mm
5.單項(xiàng)選擇題鋼橋面板的縱梁斷面形式為倒“T ”形，斷面尺寸由其跨度確定，鋼板最小厚度還受到參與主桁整體受力時(shí)局部穩(wěn)定控制，翼板厚度不小于（）。
A.14mm
B.16mm
C.18mm
D.20mm
最新試題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項(xiàng)選擇題
有邊坡平臺(tái)的路塹，在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)在200?350km/h 軌檢車(chē)動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)車(chē)體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級(jí)管理。
題型：多項(xiàng)選擇題
會(huì)車(chē)壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問(wèn)題。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項(xiàng)選擇題
無(wú)砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無(wú)昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項(xiàng)選擇題