A.向承運(yùn)人遞交時(shí)，僅對承運(yùn)人有約束力
B.向?qū)嶋H承運(yùn)人遞交時(shí)，僅對實(shí)際承運(yùn)人有約束力
C.不管向承運(yùn)人還是向?qū)嶋H承運(yùn)人遞交，對承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人具有同等的約束力
D.以上說法都不對
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A.貨物損壞，但承運(yùn)人沒有在提單上加任何批注
B.提單上注有2件貨物外包裝損壞
C.提單上注有包裝用舊箱
D.A和C
A.將貨物提存
B.按港口習(xí)慣處理
C.按港口地方法律處理
D.以上都可以
A.強(qiáng)制交付
B.將貨物拋棄
C.將貨物存入倉庫
D.將貨物交給任何人
A.承運(yùn)人
B.倉庫管理人
C.貨主
D.以上都對
A.船體、結(jié)構(gòu)、性能等方面適航
B.船體、船員、船舶裝備、供應(yīng)品適航，貨艙適貨
C.船員、船舶裝備、供應(yīng)品適航
D.貨艙適貨
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）