A.利用機車調(diào)動動車組時，車站值班員應(yīng)及時通知車輛乘務(wù)員拆裝動車組過渡車鉤（注意：隨車機械師拆裝）
B.單機調(diào)動動車組時，車站編制好調(diào)車作業(yè)計劃后，向司機及動車組隨車機械師布置清楚，機車與動車組的摘掛、軟管的摘結(jié)由動車組隨車機械師負責
C.機車附掛回送過渡車調(diào)動動車組時，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制好調(diào)車作業(yè)計劃后，車站調(diào)車指揮人親自向司機及動車組隨車機械師布置清楚，由車站調(diào)車人員負責指揮調(diào)車作業(yè)?；厮瓦^渡車與動車組間的軟管及電氣連接線的摘結(jié)由動車組隨車機械師負責
D.利用機車【含附掛回送過渡車】調(diào)動動車組，連掛前，在10m距離外一度停車，確認動車組過渡車鉤已安裝好后，以不超過5km/h的速度連掛。連掛妥當后，須進行制動性能試驗，由隨車機械師確認制動狀態(tài)良好
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A.連掛或帶此種車輛在接近連掛車輛前必須一度停車
B.調(diào)動前必須全部接通軟管并進行自動制動機簡略試驗
C.禁止溜放
D.連掛速度不得超過5km/h（注意：沒有要求）
A.調(diào)動故障車輛應(yīng)有值班干部在現(xiàn)場監(jiān)控（注意：必要時派人）
B.調(diào)動需要限速運行的故障車時，列檢應(yīng)及時書面通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
C.必要時派人監(jiān)督運行，調(diào)車作業(yè)計劃中須注明限速值
D.調(diào)車速度不得超過5km/h（注意：調(diào)車單中注明限速值）
A.中間加掛游車的跨裝車組通過9號及其以下道岔【側(cè)向】時不得推送調(diào)車
B.遇設(shè)備條件不容許或盡頭線時，以不超過5km/h的速度勻速推進
C.連掛時在接近停留車輛前必須一度停車再進行作業(yè)
D.推進車輛前端必須雙人雙臺進行瞭望，及時顯示信號
A.需調(diào)動正在進行裝卸作業(yè)的車輛時，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先聯(lián)系貨運值班員【貨運調(diào)度員】停止裝卸作業(yè)
B.貨運值班員【貨運調(diào)度員】確認貨物不偏載、無倒塌可能，車門車窗已關(guān)閉，人員機具全部撤出限界，防護信號已撤除后，報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
C.未得到車站值班員的準許不準進行調(diào)車作業(yè)（注意：未得到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的準許）
D.如有調(diào)動限制要求時，貨運值班員【貨運調(diào)度員】還須事先通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
A.盡頭線停留機車車輛時，原則上與車擋【擋車器】保持10m以上距離，并采取止輪措施
B.如需使用設(shè)有車鉤的盡頭線端頭站臺裝卸車時，可不受10m安全距離的限制
C.遇特殊情況必須接近10m時，調(diào)車長應(yīng)通知司機。送車時在10m安全距離外，取車時在連掛車前均需一度停車，以不超過3km／h的速度作業(yè)（注意：以不超過5km/h的速度）
D.其他盡頭線取送車辦法，由各站制定安全措施納入《站細》
最新試題
遇天氣不良、機車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況，司機可向機務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號機的列車，呼叫司機站內(nèi)停車，同時關(guān)閉出站信號。
線路所通過信號機【出站信號機】故障時，列車司機憑線路所車站值班員的通知通過線路所。
整列回送動車組以外的客車底列車，輛數(shù)不得超過10輛，編入的客車車輛的最低標記速。
在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對方向同時推進【含單機運行】或溜放，或一端推進【含單機運行】一端溜放。
使用綠色許可證發(fā)車的車站，接車站在發(fā)車站設(shè)備恢復(fù)正常前，嚴禁辦理和試驗反方向進路。
列車冒進出站【發(fā)車進路】信號機，按半自動閉塞法行車時，冒進發(fā)車進路信號機時，發(fā)給司機半自動閉塞發(fā)車進路通知書按規(guī)定發(fā)車。
一切電話中斷時雙線區(qū)間電話中斷后，禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會車的超限貨物列車。
列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進入?yún)^(qū)間救援。
一張調(diào)車作業(yè)通知單變更鉤數(shù)的計算，按順序連續(xù)減少5鉤只算一鉤。