A.卵石土
B.有機(jī)質(zhì)土
C.粉質(zhì)土
D.凍土
你可能感興趣的試題
A.工程量清單主要是在公路工程實(shí)施階段使用
B.費(fèi)用項(xiàng)目清單主要是在公路工程前期階段即設(shè)計(jì)階段使用
C.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目設(shè)置的原則不一致
D.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目的編碼原則一致
E.工程量清單子目對(duì)應(yīng)的工程數(shù)量是按照清單工程數(shù)量計(jì)算規(guī)則計(jì)算的,可用于計(jì)量支付的實(shí)物數(shù)量
A.高溫穩(wěn)定性
B.低溫抗裂性
C.水穩(wěn)定性
D.耐疲勞性
E.黏性
A.用體積計(jì)量的材料,應(yīng)以經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的車輛裝運(yùn),并在運(yùn)到地點(diǎn)進(jìn)行計(jì)量
B.用于體積運(yùn)輸?shù)能囕v,其車廂的形狀和尺寸應(yīng)使其容量能夠容易而準(zhǔn)確地測(cè)定并應(yīng)保證精確度
C.所有車輛都應(yīng)裝載成水平容積高度,車輛到達(dá)送貨點(diǎn)時(shí),監(jiān)理人可以要求將其裝載物重新整平,對(duì)超過(guò)定量運(yùn)送的材料也予以支付
D.運(yùn)量達(dá)不到定量的車輛,應(yīng)被拒絕或按監(jiān)理人確定減少的體積接收
E.根據(jù)監(jiān)理人的指示,承包人應(yīng)在貨物交付點(diǎn),隨機(jī)將一車材料刮平,在刮平后如發(fā)現(xiàn)貨車運(yùn)送的材料少于定量時(shí),從前一車起所有運(yùn)到的材料的計(jì)量都按同樣比率減為目前的車載量
A.Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖支護(hù)時(shí),宜采用局部噴射混凝土或局部錨桿
B.Ⅲ級(jí)圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土
C.Ⅳ級(jí)圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土,必要時(shí)可加鋼支撐
D.Ⅴ級(jí)圍巖宜采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土
E.Ⅵ級(jí)圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)、鋼支撐的聯(lián)合支護(hù)形式
A.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫
B.半幅施工不能采用熱接縫時(shí),采用人工順直刨縫或切縫
C.清理干凈后在端部涂黏層瀝青接著攤鋪
D.橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行縱壓,再改為橫向碾壓
E.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)15cm 以上,橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m 以上
最新試題
關(guān)于旋挖成孔施工相關(guān)注意事項(xiàng)正確的是()。
在一般情況下,用料最省的一種橋型是()。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí),()墻面坡度較陡,下墻墻背又為仰斜,故可降低墻高,減少基礎(chǔ)開(kāi)挖工程量,避免過(guò)多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是()。
按基層材料分類,可將路面分為()。
為保證合同的公平性,工程量清單中的第100章總則中對(duì)應(yīng)的開(kāi)辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列,下列屬于開(kāi)辦項(xiàng)目的有()。
總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過(guò)程中的造價(jià)變化、工程變更、合同支付以及預(yù)估決算等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的是()。
下列選項(xiàng)中屬于不收費(fèi)的社會(huì)公益性公路的修建特點(diǎn)的有()。
路面材料設(shè)計(jì)與施工缺陷,如油石比過(guò)大、細(xì)料過(guò)多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是()。
路基中排水暗管堵塞時(shí),宜采用的疏通方法有()。