A.泡沫過多
B.鐵銹增加
C.雜質(zhì)增多
D.顆粒變大
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A.調(diào)速系統(tǒng)遲緩率增大
B.錯油門重疊度小
C.調(diào)速器們重疊率大
D.負(fù)荷穩(wěn)定
A.不接觸
B.平行
C.交錯
D.垂直
A.實際的試驗壓力,與許用壓力相比
B.實際的試驗壓力,與設(shè)計壓力相比
C.實際的壓操作力,與許用壓力相比
D.實際的操作壓力,與設(shè)計壓力相比
A.溫度
B.壓力
C.流量
D.參數(shù)
A.不變
B.變大
C.變小
D.為零
A.切斷進入汽輪機的汽源
B.切斷進入汽輪機的電源
C.接通進入汽輪機的汽源
D.接通進入汽輪機的電源
A.5%~8%
B.9%~11%
C.12%~15%
D.16%~20%
A.尺寸
B.旋轉(zhuǎn)直徑
C.承受壓力
A.低于
B.等于
C.大于
D.約等于
A.超高壓介質(zhì)
B.中、高壓介質(zhì)
C.中、低壓介質(zhì)
D.低壓介質(zhì)
最新試題
當(dāng)壓縮機出現(xiàn)()等現(xiàn)象時,說明壓縮機發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
汽輪機氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會造成()等后果。
除焦系統(tǒng)的保護筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達到同步測量升降油缸的水平高度及垂直度。
延遲焦化裝置中,重要的產(chǎn)品指標(biāo)有()
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
與大幅度降低真空相比,汽輪機啟動暖機,在同樣的汽輪機轉(zhuǎn)速下,()能達到較好的較快的暖機目的。
焦炭塔底蓋裝卸機主要結(jié)構(gòu)由()、保護筒、液壓系統(tǒng)及配管、行車傳動機構(gòu)及撥叉支架組成。
焦炭塔底蓋機采用()液壓系統(tǒng)。
機器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
在高溫、長時間停留的作用下,原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過一系列復(fù)雜的反應(yīng),生成()