單項(xiàng)選擇題通過輔助坑道來(lái)減緩10km 以上特長(zhǎng)隧道中瞬變壓力的作用,最多可以使列車車頭外瞬變壓力降低()左右。
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
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1.單項(xiàng)選擇題在車速為()及以上,隧道內(nèi)禁止人員停留。
A.140km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.250km/h
2.單項(xiàng)選擇題我國(guó)鐵路規(guī)定養(yǎng)護(hù)維修人員承受最大列車風(fēng)為()。
A.9m/s
B.10m/s
C.12m/s
D.14m/s
3.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《高速動(dòng)車組整車試驗(yàn)規(guī)范》規(guī)定車體內(nèi)外壓差:300?350km/h 動(dòng)車組小于()。
A.2kPa
B.4kPa
C.6kPa
D.8kPa
4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《高速動(dòng)車組整車試驗(yàn)規(guī)范》規(guī)定車體內(nèi)外壓差:200?250km/h 動(dòng)車組小于()。
A.2kPa
B.4kPa
C.6kPa
D.8kPa
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)稱路塹淺埋式明洞洞頂填土厚度小于()。
A.3m
B.5m
C.10m
D.3?10m
最新試題
有邊坡平臺(tái)的路塹,在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用()的矩形或半梯形斷面。
題型:多項(xiàng)選擇題
橋上無(wú)縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、()及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
題型:多項(xiàng)選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、()與易維修等。
題型:多項(xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有()兩種。
題型:多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的()等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。
題型:多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由()控制。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型:多項(xiàng)選擇題
()和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位,可采用重力式(或衡重式)擋土墻。
題型:多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層,主要傷損形式包括()或剝落等。
題型:多項(xiàng)選擇題
我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為()道岔。
題型:多項(xiàng)選擇題