A.機(jī)動(dòng)船
B.漁船
C.體育運(yùn)動(dòng)船艇
D.非營(yíng)業(yè)的游艇
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A.防火控制圖是船上消防的總布置圖
B.防火控制圖應(yīng)張貼在船上明顯位置
C.防火控制總布置圖標(biāo)明每層甲板的控制站，A 級(jí)、B 級(jí)分隔的各區(qū)域
D.控制圖的情況應(yīng)與實(shí)際情況保持一致，不得做任何改動(dòng)
A.三副和三管輪
B.二副和二管輪
C.船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)
D.值班水手
A.立即向港口消防隊(duì)報(bào)警
B.與港口方當(dāng)局保持隨時(shí)聯(lián)系
C.查清所有在船人員，隨時(shí)做好船舶離港的準(zhǔn)備
D.全部人員立即撤離船舶
A.甲板部停泊值班人員應(yīng)包括一名值班駕駛員和一名值班水手
B.裝運(yùn)散裝危險(xiǎn)貨物的船舶，甲板部至少由二名駕駛員和若干名值班水手組成安全值班
C.船舶搶修主機(jī)時(shí)船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)不能同時(shí)離船
D.在國(guó)外港口，大副和大管輪不能同時(shí)離船
根據(jù)MLC2006的規(guī)定，船東應(yīng)提供財(cái)務(wù)擔(dān)保，保證對(duì)海員因（）的情況提供國(guó)家法律或海員就業(yè)協(xié)議或集體協(xié)議所確定的賠償。
①工傷；
②疾?。?br/>③死亡；
④長(zhǎng)期殘疾。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
最新試題
（）屬于國(guó)際航行的客船應(yīng)備的證書(shū)或文件。①最低安全配員證書(shū)②完整穩(wěn)性手冊(cè)③船員適任證書(shū)④?chē)?guó)際載重線(xiàn)證書(shū)
當(dāng)貨物裝船時(shí)，如果在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物標(biāo)志不清、有損壞現(xiàn)象，或有明顯的跡象表明可能損壞等，大副可以（）。①拒絕收貨；②要求貨主調(diào)換；③要求貨主將貨物整理妥善符合要求后再裝；④對(duì)貨物的實(shí)際情況與裝貨單不相符的地方批注在收貨單上。
《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》正文的內(nèi)容構(gòu)成包括（）。①急救②檢查病人③外傷護(hù)理④疾病預(yù)防⑤藥品目錄
根據(jù)MARPOL73/78附則II的規(guī)定，下列（）有毒液體物質(zhì)無(wú)確切證據(jù)證明對(duì)海洋環(huán)境和人類(lèi)健康有無(wú)危害，因此其排放不受約束。
下列有關(guān)主要塢修工程說(shuō)法不正確的是（）。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，除（）外，如果所發(fā)證書(shū)的有效期少于5年，在進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)的情況下，主管機(jī)關(guān)可延長(zhǎng)證書(shū)的有效期至其最長(zhǎng)期限。
根據(jù)SOLAS公約，夜間引航員豋離船時(shí)，應(yīng)配備適當(dāng)照明，以照亮（）。①舷外水面；②舷外的引航員登離船裝置；③引航員的登船和離船位置；④引航員機(jī)械升降器的控制裝置。
根據(jù)美國(guó)1990年油污法，下列哪些表述正確？（）①凡是進(jìn)入美國(guó)港口和水域的船舶都必須遵守該法案；②船舶所有人的油污賠償限額被大幅度提高；③船舶所有人如有重大過(guò)失，將喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利；④要求進(jìn)入美國(guó)的新油船為雙層船殼船。
船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行，應(yīng)采用的措施包括（）。①及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào)，氣象報(bào)告，氣象傳真等氣象資料，分析天氣情況和大勢(shì)；②如條件允許，每日至少2次測(cè)量油水艙；③加強(qiáng)檢查，保證主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；④根據(jù)實(shí)際海況及船舶的具體情況，全速頂著較大涌浪航行。
根據(jù)《國(guó)際航行船舶進(jìn)出中國(guó)口岸檢查辦法》，下列表述不正確的是（）。