單項(xiàng)選擇題與STSMS 的通訊通過（）方式進(jìn)行，其中OPC 是為了連接數(shù)據(jù)源OPC 服務(wù)器和數(shù)據(jù)的使用者OPC 應(yīng)用程序之間的軟件接口標(biāo)準(zhǔn)。
A.OPC
B.AVPLAYER
C.CMS
D.觸摸屏
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1.單項(xiàng)選擇題物理位置標(biāo)稱的目的在于使得岸橋位置的（），便于ACCS 程序進(jìn)行的便利性與高效性，只需要用標(biāo)稱的參數(shù)替代實(shí)際的物理位置。
A.數(shù)字化
B.參數(shù)化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.制度化
2.單項(xiàng)選擇題主小車相應(yīng)位置在（）層面完成，例如主小車的排位信息。
A.上層西門子
B.中層西門子
C.下層西門子
D.底層西門子
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)岸橋常用物理位置進(jìn)行人為的（），其中門架小車主要位置參數(shù)在ACCS 層面完成，例如常用的AGV 車道、平臺(tái)海側(cè)臺(tái)座、平臺(tái)陸側(cè)平臺(tái)對(duì)于物理位置用類似105、212、211代碼進(jìn)行替代等。
A.數(shù)字化
B.參數(shù)化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.制度化
4.單項(xiàng)選擇題一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的卸船流程可以簡(jiǎn)易歸結(jié)為（）個(gè)部分（）條指令。
A.2，4
B.2，6
C.4，2
D.4，6
5.單項(xiàng)選擇題門架共有（）個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，受變頻器控制產(chǎn)生動(dòng)力。
A.2
B.4
C.6
D.8
最新試題
CMS 線條顯示中，艙口高度線為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
右下角整機(jī)投光燈包括：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
AGV 的行車道為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺(tái)放箱完成后，門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子，請(qǐng)分析原因（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令，且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示，則需（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
卸船工況，門架從平臺(tái)抓箱已經(jīng)離開臺(tái)座，準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時(shí)，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座，請(qǐng)分析原因（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
船型掃描異常掃出障礙物，無法正常通過，無法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
題型：多項(xiàng)選擇題