A.配送的可得性
B.配送的一致性
C.配送的可靠性
D.配送的靈活性
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A.反映物品流動(dòng)狀態(tài)
B.控制物流的時(shí)間、方向和發(fā)展進(jìn)程
C.降低物流管理成本
D.減弱物流子系統(tǒng)之間的溝通
A.具有增值服務(wù)特性
B.獨(dú)立在供應(yīng)方和需求方之外
C.按照約定的方式提供服務(wù)
D.經(jīng)營效益客戶企業(yè)的物流業(yè)績相關(guān)不大
A.船東或船務(wù)公司裝貨
B.船舶出海航行
C.簽訂運(yùn)輸協(xié)議或合同
D.進(jìn)港后裝卸貨物
A.都是象征性交貨.相應(yīng)的買賣合同為裝運(yùn)合同
B.均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)
C.運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)相同
D.買賣雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸.保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì)應(yīng)
A.合理存放
B.帳物相符率
C.磅差率
D.保管損耗率
A.方便
B.快捷
C.成本低
D.靈活
A.采購型的電子商務(wù)
B.銷售型的電子商務(wù)
C.市場(chǎng)型的電子商務(wù)
D.社區(qū)型的電子商務(wù)
A.實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)
B.主要功能要素的特點(diǎn)
C.物流運(yùn)行的特點(diǎn)
D.以上都是
A.5英尺換算單位
B.10英尺換算單位
C.20英尺換算單位
D.40英尺換算單位
A.沿海運(yùn)輸
B.近海運(yùn)輸
C.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
D.內(nèi)河運(yùn)輸
最新試題
MPR系統(tǒng)的主要輸入是：（）
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）。
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念，描述不正確的是（）
下列活動(dòng)中不屬于配送基本作業(yè)活動(dòng)的是（）。
按照物品流通過程來分，倉庫有（）等類型。
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是（）。
托盤貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有（）等。
信息系統(tǒng)由以下要素組成：（）
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有（）
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括（）