A.指本航次船舶開始航進(jìn)裝貨港港界線的時(shí)間
B.指本航次船舶在裝貨港裝完貨并做好本航次開航準(zhǔn)備的時(shí)間
C.指自上一航次結(jié)束時(shí)間
D.指本航次船舶抵靠妥裝貨港港口碼頭的時(shí)間
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A.橫向距離
B.縱向距離
C.垂向距離
D.水平向距離
平流霧的特點(diǎn)包括（）
①濃度和厚度很大、水平范圍廣
②持續(xù)時(shí)間短
③一日之中任何時(shí)候均可產(chǎn)生和隨風(fēng)漂移
④常伴有較多層云
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
A.空氣相對于地面或海面的水平運(yùn)動(dòng)
B.空氣相對于地面或海面的垂直運(yùn)動(dòng)
C.風(fēng)的方向是指風(fēng)的去向，如風(fēng)由北向南吹稱為南風(fēng)
D.風(fēng)是空氣相對于地面或海面的水平運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng)的疊加運(yùn)動(dòng)
A.180°
B.720°
C.360°
D.90°
A.潮汐，去向
B.潮流，來向
C.潮汐，來向
D.潮流，去向
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）