單項(xiàng)選擇題CTC系統(tǒng)施工過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)不能恢復(fù)分散自律功能時(shí),電務(wù)要立即通知(),共同研究靠設(shè)備保障的使用方案,采取恢復(fù)原操作模式等措施,盡量杜絕高風(fēng)險(xiǎn)的非常站控模式作業(yè)。
A.列車調(diào)度員
B.車務(wù)
C.工務(wù)
D.車站
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1.單項(xiàng)選擇題車站信號(hào)機(jī)故障時(shí),通知()部門。
A.通信
B.工務(wù)
C.電務(wù)
D.供電
2.單項(xiàng)選擇題全站軌道電路非列車占用紅光帶故障時(shí),應(yīng)通知()部門。
A.電務(wù)、工務(wù)、供電
B.工務(wù)、供電
C.電務(wù)、供電
D.電務(wù)、工務(wù)
3.單項(xiàng)選擇題車站(不含全站)軌道電路非列車占用紅光帶故障時(shí),應(yīng)通知()部門。
A.供電
B.電務(wù)、供電
C.工務(wù)、通信
D.電務(wù)、工務(wù)
4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)段區(qū)間非列車占用紅光帶故障時(shí),應(yīng)通知()部門。
A.電務(wù)、供電
B.供電
C.工務(wù)、通信
D.電務(wù)、工務(wù)
5.單項(xiàng)選擇題在CTC系統(tǒng)上設(shè)置(),轉(zhuǎn)入非常站控模式后無(wú)效。
A.分路不良、接觸網(wǎng)無(wú)電標(biāo)識(shí)
B.對(duì)道岔、按鈕進(jìn)行加封加鎖設(shè)置
C.股道封鎖、區(qū)間封鎖
D.股道封鎖、區(qū)間封鎖,分路不良、接觸網(wǎng)無(wú)電標(biāo)識(shí)
最新試題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
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機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
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車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
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一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()
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