ILO No.147內(nèi)容廣泛，旨在消除或至少減少下述船舶問題（）。
①船員權(quán)利的忽視；
②不安全的機(jī)器設(shè)備；
③擁擠和不健康的生活環(huán)境；
④船員疲勞操作。
A.①②③
B.②③
C.②③④
D.①②③④
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A.公約生效之日對我國生效
B.1997年4月生效
C.2013年8月生效
D.沒有生效
A.船舶配員水平
B.船員適任情況
C.船員操作水平
D.船員的生活和工作條件
A.僅限于懸掛締約國國旗的船舶
B.不考慮船旗國是否是締約國
C.限于Paris MOU 成員國的船舶
D.限于IMO成員國的船舶
A.職業(yè)培訓(xùn)
B.就業(yè)
C.發(fā)證
D.身份管理
A.IMO 的SOLAS 公約
B.IMO 的STCW 公約
C.工作時間和配員標(biāo)準(zhǔn)
D.港口國監(jiān)督（PSC ）制度
最新試題
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號）通過引用（附錄中列出）其他公約規(guī)定商船最低標(biāo)準(zhǔn)，此外還引用了（）。
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》于1997年通過，旨在（）。
交通（運(yùn)輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當(dāng)大的比重，是為實施相關(guān)法律、法規(guī)，或在（）的基礎(chǔ)上，在有關(guān)船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。
船舶無控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對環(huán)境、人類健康、財產(chǎn)和資源造成傷害或損害。
追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動的其他船艇在中華人民共和國的（）內(nèi)時開始。
MARPOL 73/78附則Ⅱ為防止船舶造成污染，規(guī)范事宜包括（）。①有毒液體物質(zhì)的分類；②檢驗和發(fā)證；③設(shè)計構(gòu)造布置和設(shè)備；④有毒液體物質(zhì)殘余物的操作性排放。
《2003年海員身份證件公約》（第185號公約）規(guī)定締約國對持有海員身份證件的海員以上岸休假為目的的入境應(yīng)（）。
1997年4月1日實施的新的Paris M0U 規(guī)定，對到港船舶執(zhí)行ILO No.147號公約的情況實施檢查，關(guān)于檢查的船舶，下列說法正確的是（）。
MARPOL 73/78附則Ⅳ定義了生活污水，為防止船舶生活污水的規(guī)范事宜包括（）。①檢驗與發(fā)證；②設(shè)備與排放控制；③接收設(shè)施；④港口國監(jiān)督。