A.站場(chǎng)線路及信聯(lián)閉設(shè)備知識(shí)
B.安全防護(hù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)
C.常用的行車術(shù)語(yǔ)
D.信號(hào)顯示意義
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A.正確
B.清晰
C.完整
D.冗余
A.工區(qū)工長(zhǎng)
B.工區(qū)安全員
C.車間聯(lián)鎖工程師
D.電務(wù)段聯(lián)鎖主任（工程師）
A.軌道電路占用與空閑
B.區(qū)間占用與空閑
C.信號(hào)開(kāi)放與關(guān)閉
D.道岔位置的狀態(tài)
A.系統(tǒng)冗余
B.可靠性技術(shù)
C.網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
D.抗干擾技術(shù)
A.自檢
B.診斷
C.報(bào)警
D.存儲(chǔ)再現(xiàn)
最新試題
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)同一方向有多名防護(hù)員時(shí)，駐站防護(hù)員在發(fā)出列車接近通知后，應(yīng)首先通知就近的防護(hù)員，再由該防護(hù)員通知各現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
穿越軌底的各種桿件，距軌底的凈距離應(yīng)大于（）。
集中聯(lián)鎖的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把數(shù)量由（）共同商定。
作業(yè)人員超過(guò)3名（含3名）時(shí)，要采取“集中列隊(duì)，拉繩防護(hù)”的措施。
在未得到駐站防護(hù)員準(zhǔn)許上道的通知前，不準(zhǔn)作業(yè)人員上道作業(yè)，同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要不間斷的監(jiān)控作業(yè)人員的避車狀態(tài)，防止作業(yè)人員因故再行上道進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)。
道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量不應(yīng)小于（）。
安裝有計(jì)算機(jī)、自動(dòng)閉塞、列控設(shè)備、電源屏等微電子設(shè)備的機(jī)房零、地電位差（三相交流引入零線與綜合地線或安全地線）應(yīng)小于（）。
高柱信號(hào)機(jī)機(jī)柱的傾斜限度不超過(guò)（）。
駐站防護(hù)員因故需要暫時(shí)離開(kāi)時(shí)，必須先行通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員瞭望防護(hù)作業(yè)人員安全。
道岔表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于（）；其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于1mm。