A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
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A.ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式
B.限制人工駕駛模式
C.非限制人工駕駛模式
D.以上都不是
A.路票
B.速度碼
C.發(fā)車信號
D.以上都不是
A.15Km/h
B.25Km/h
C.35Km/h
D.45Km/h
A.紅、黃、FFF
B.紅、黃、25
C.紅、綠、00
D.以上答案均不對
A.安全監(jiān)察室
B.綜合管理部
C.值班主任
最新試題
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
AGM操作管理要求有哪些()
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()
()是地鐵運(yùn)營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動()
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。