潤滑油流經(jīng)摩擦表面，帶走摩擦副產(chǎn)生的6%～14%的熱量。

降低進氣系統(tǒng)的阻力損失的措施包括（）

電子節(jié)溫器相比傳統(tǒng)的蠟式節(jié)溫器，其優(yōu)勢在于（）

進氣管噴射將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，使混合氣體積和溫度降低，爆燃的傾向大為改觀。

發(fā)動機在燃燒過程中，氣缸與燃燒室內(nèi)的氣體溫度可高1800～2000℃。

（）將冷卻液從散熱器（或氣缸蓋水套）吸入并加壓，然后排入（）中。

氣門彈簧為了防止生銹，表面鍍鋅。

按凸輪軸數(shù)目的多少，可分為單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸兩種。

凸輪和發(fā)動機的功率、轉矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。

挺柱可分為（）和（）兩大類。