A.在豎向設計承載力作用下,支座壓縮變形為支座總高度的3%
B.在豎向設計承載力作用下,盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.05%
C.卸載后支座殘余變形為設計荷載下相應變形的10%
D.正式加載試驗分三次進行,三次測試結果不能進行平均處理
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A.小于5mm
B.小于5-10mm
C.10-l5mm
D.15-20mm
A.1/2
B.1/3
C.2/3
D.1/4
A.定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁
B.技術狀況為4、5類者
C.擬通過加固提高荷載等級的橋梁
D.施工中發(fā)生過質量問題的橋梁
A.勘察準則
B.檢查準則
C.評定準則
D.評估準則
A.按規(guī)定頻率采用現(xiàn)場抽樣方法進行計分
B.關鍵項目的合格率不得低于85%
C.關鍵項目的合格率不得低于90%
D.任一單個檢測值不得超過規(guī)定的極限值
A.構件是否存在扭曲變形和局部損傷
B.鉚釘和螺栓有無松動脫落或斷裂
C.焊縫有無裂紋或脫開
D.防腐涂層有無裂紋、起皮、脫落
A.隨機抽取3對支座,若有1對支座試驗結果不能滿足規(guī)范要求,則認為該批次產品不合格
B.隨機抽取3對支座,若有2對支座試驗結果不能滿足規(guī)范要求,則認為該批次產品不合格
C.隨機抽取3對支座,若有1對支座試驗結果不能滿足規(guī)范要求,則應從該批次產品中隨機再抽取雙倍支座進行復檢,若仍有一對不合格,則判定該批次產品不合格
D.隨機抽取3對支座,若有2對支座試驗結果不能滿足規(guī)范要求,則應從該批次產品中隨機再抽取雙倍支座進行復檢,若仍不合格,則判定該批次產品不合格
A.動撓度
B.動應變
C.自振頻率
D.沖擊系數
A.先施加豎向荷載至壓應力σ=10.0MPa,保持荷載在整個荷載至剪應力Т=1.0MPa
B.先預加水平荷載至剪應力Т=1.0MPa,保持荷載在整個試驗中不變,再施加豎向荷至壓應力σ=10.0MPa
C.施加豎向荷載需進行3次,施加荷載過程中應記錄初始值
D.預加水平荷載需進行3次,預加荷載過程中應記錄初始值
A.正常使用極限狀態(tài)
B.應力
C.變形
D.裂縫寬度
最新試題
關于盆式支座力學性能試驗結果判定,表述正確的有()。
承載能力檢算系數檢測指標包括()。
《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。
錨桿實測項目的內容包括()。
關于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
根據《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質量的要求是()。
公路橋梁水下構件檢測一般不包括()。
鋼筋混凝土橋梁結構或構件惡化狀況評定標度的檢測指標包括()。
關于橋梁結構動力(自振)特性的相關描述,錯誤的選項是()。