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單項(xiàng)選擇題溝通的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是反饋，能夠提供最大反饋機(jī)會(huì)的溝通方式是（）。

A.書(shū)面溝通
B.面對(duì)面溝通
C.大眾傳媒
D.口頭溝通

1.單項(xiàng)選擇題信息發(fā)送者把意圖進(jìn)行編碼就產(chǎn)生了信息，編碼時(shí)使用的符號(hào)有（）。

A.語(yǔ)言符號(hào)和非語(yǔ)言符號(hào)
B.編碼符號(hào)和解碼符號(hào)
C.語(yǔ)言符號(hào)和肢體符號(hào)
D.口頭語(yǔ)言和書(shū)面語(yǔ)言

2.單項(xiàng)選擇題船舶輪機(jī)部，從組織結(jié)構(gòu)角度來(lái)看，屬于（）。

A.扁平型工作群體
B.自組織工作群體
C.自組織團(tuán)隊(duì)
D.命令型工作群體

3.單項(xiàng)選擇題STCW公約要求的機(jī)艙資源管理能力中，要求輪機(jī)員能夠“對(duì)有疑問(wèn)的決定和/或行動(dòng)適當(dāng)質(zhì)疑和響應(yīng)”，這是對(duì)要求輪機(jī)員具有（）。

A.良好的決斷力
B.良好的溝通能力
C.良好的團(tuán)隊(duì)工作能力
D.良好的情景意識(shí)

4.單項(xiàng)選擇題在輪機(jī)部中，機(jī)工、輪機(jī)員等都有著明確的勞動(dòng)分工，目的是（）。

A.提高工作效率
B.劃分工作責(zé)任
C.建立明確的指揮鏈
D.明確決策等級(jí)

5.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪在輪機(jī)部屬于管理人員，在航運(yùn)公司這個(gè)組織中屬于（）。

A.高層管理者
B.基層管理者
C.中層管理者
D.非管理類員工