多項(xiàng)選擇題GIS 空間數(shù)據(jù)的不完整或位置的誤差,一般采用()方法進(jìn)行檢查。

A.目視檢查法
B.疊合對(duì)比法
C.計(jì)算機(jī)分類檢查法
D.邏輯檢查法
E.實(shí)地驗(yàn)證法


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2.多項(xiàng)選擇題GIS 數(shù)據(jù)質(zhì)量包括位置精度和()等5個(gè)方面。

A.屬性精度
B.邏輯一致性
C.完備性
D.實(shí)用性
E.現(xiàn)勢(shì)性

3.多項(xiàng)選擇題根據(jù)實(shí)現(xiàn)的服務(wù)技術(shù)的不同,服務(wù)式GIS 的普通服務(wù)模式可分為()。

A.基于元數(shù)據(jù)的地理信息服務(wù)模式
B.基于Web GIS 的地理信息服務(wù)模式
C.基于Web Service 的地理信息服務(wù)模式
D.基于SOA 的地理信息服務(wù)模式
E.基于組件的地理服務(wù)模式

4.多項(xiàng)選擇題和柵格數(shù)據(jù)格式相比,下面是矢量數(shù)據(jù)格式優(yōu)點(diǎn)的是()。

A.顯示圖形的質(zhì)量高,可視性好
B.存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量小
C.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.易于進(jìn)行模擬操作
E.顯示數(shù)據(jù)精度高

5.多項(xiàng)選擇題GIS 工程規(guī)劃與組織是指GIS 工程項(xiàng)目的規(guī)劃、組織、管理、質(zhì)量和進(jìn)度控制以及項(xiàng)目驗(yàn)收等全過(guò)程,它主要涉及到()。

A.確定工程項(xiàng)目的總體目標(biāo)和可行性方案論證
B.招投標(biāo)的組織與實(shí)現(xiàn)
C.系統(tǒng)開(kāi)發(fā)組織和管理
D.總體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)與編碼實(shí)現(xiàn)
E.系統(tǒng)運(yùn)行與驗(yàn)收

最新試題

海洋測(cè)繪中,水下定位主要采用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海洋工程測(cè)量中,河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以()所形成的實(shí)際界線進(jìn)行測(cè)繪。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行三、四等水準(zhǔn)測(cè)量,采用的混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石可適用土層不凍或凍土深度小于()m 的地區(qū)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多波束系統(tǒng)采集的水深數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)編輯的計(jì)算方法主要有投影法和()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

測(cè)量型GPS 接收機(jī)檢定時(shí),應(yīng)選擇在地質(zhì)構(gòu)造堅(jiān)固,全方位高度角()以上無(wú)障礙物的地點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)選擇在地勢(shì)較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進(jìn)行。當(dāng)跨河場(chǎng)地兩端高差變化超過(guò)()m/Km 的地區(qū)不宜進(jìn)行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

B 級(jí)GPS 網(wǎng)用于建立國(guó)家二等大地控制網(wǎng),可以進(jìn)行()。

題型:多項(xiàng)選擇題

從地形圖上測(cè)量重力點(diǎn)的坐標(biāo),地形圖的比例尺應(yīng)大于等于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用多波束測(cè)深儀,測(cè)深線的方向布設(shè)宜與等深線的走向保持要求為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在多波束聲速改正后處理中,通過(guò)對(duì)波束在測(cè)深橫剖面上的疊加統(tǒng)計(jì),用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變,或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理,重新對(duì)波束歸位,這種方法叫做()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題