A.保證多頭作業(yè)同時(shí)進(jìn)行
B.提高裝卸速度,縮短在港時(shí)間
C.保證船舶穩(wěn)性
D.減小船舶扭矩以及防止產(chǎn)生過大橫傾
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.50%~60%
B.60%~70%
C.70%~80%
D.70%~90%
A.紙漿
B.木桿
C.捆裝的木材
D.散裝的圓木
A.《BC Code》
B.《IBC Code》
C.《IGC Code》
D.《IMSBC Code》
A.縱向強(qiáng)度
B.局部強(qiáng)度
C.穩(wěn)性
D.橫傾角
《國際危規(guī)》適用于()運(yùn)輸。
①包裝危險(xiǎn)貨物;
②危險(xiǎn)貨物集裝箱;
③散裝液化氣。
A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
最新試題
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是()
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行()①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí),應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
()屬于便攜式系固設(shè)備。