《國際危規(guī)》適用于()運輸。
①包裝危險貨物;
②危險貨物集裝箱;
③散裝液化氣。
A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
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開關(guān)艙作業(yè)人員()情況應停止操作。
①發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備聲音異常;
②發(fā)現(xiàn)制動設(shè)備不靈;
③發(fā)現(xiàn)滑輪不活絡(luò);
④發(fā)現(xiàn)鏈條松緊不合適。
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
D.②③④
A.類別號按其危險性強弱排序,第1類貨物的危險性最強
B.類別號按其危險性強弱排序,第9類貨物的危險性最強
C.類別號不按其危險性強弱排序,第7類貨物的危險性最強
D.類別號不按其危險性強弱排序,不能認為某類危險貨的危險性就一定強于其他類
A.微生物作用
B.蟲害作用
C.呼吸作用
D.化學作用
A.1m/s以下
B.3m/s以下
C.1m/s以上,3m/s以下
D.1.5m/s以下
A.穩(wěn)性減小
B.船舶結(jié)構(gòu)損壞
C.操縱困難
D.積載困難
最新試題
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
油船的配積載圖為()
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
裝貨期間船舶與碼頭應做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應及時切斷起貨機和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應立即進行糾正④當值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時,應立即報告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進行。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護不到位,易導致()
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件